Con la Formula 1 pronta a entrare in una nuova era, cresce l’attesa attorno a uno dei momenti più importanti della stagione: la presentazione della Ferrari. La monoposto che affronterà il Mondiale 2026 è attesissima da tifosi e addetti ai lavori, impazienti di conoscere le novità tecniche e la linea della monoposto.
La nuova stagione stravolgerà gli equilibri e la Ferrari spera di ritagliarsi un ruolo da protagonista. Gli ultimi anni sono stati piuttosto sottotono ma dalle parti di Maranello c'è grande voglia di riscatto. Scopriamo allora dove e quando verrà presentata la nuova Ferrari.
La nuova Ferrari SF-26 verrà presentata venerdì 23 gennaio. La Scuderia ha scelto Fiorano come sede dell’evento, luogo simbolico che da sempre accompagna i momenti più importanti della sua storia recente. Il format sarà essenziale e senza eccessi: niente grandi spettacoli, ma un appuntamento pensato per raccontare il progetto tecnico e l’inizio della stagione 2026.
Durante la presentazione saranno svelate le prime immagini ufficiali della monoposto, la livrea e le linee principali della vettura. La SF-26 sarà la prima Ferrari progettata interamente secondo il nuovo regolamento, che introduce monoposto più compatte, leggere ed efficienti rispetto al passato.
La presentazione della Ferrari F1 2026 avverrà in forma digitale, con diretta sui canali ufficiali del team. I tifosi potranno seguire l’evento in streaming e vivere passo dopo passo il debutto della nuova monoposto. La giornata verrà seguita anche da Sky Sport F1, che garantirà una copertura completa con collegamenti da Fiorano e immagini esclusive.
L’evento sarà disponibile anche in streaming su SkyGo per gli abbonati e su NOW, tramite l’acquisto del pass sport. Subito dopo la presentazione, la SF-26 scenderà in pista per il primo shakedown, sfruttando i 15 chilometri concessi dal regolamento FIA.
La Ferrari SF-26 nasce da un progetto totalmente nuovo. Le dimensioni ridotte e il peso inferiore renderanno la vettura più agile, con grande attenzione all’efficienza complessiva. Al centro del progetto c’è la nuova power unit, nella quale la componente elettrica avrà un peso pari a quella del motore termico V6 turbo.
Sparisce il DRS tradizionale, sostituito da un’aerodinamica attiva capace di adattarsi tra rettilinei e curve. La SF-26 rappresenta il primo vero banco di prova di una stagione che può aprire un nuovo ciclo, così come sperano tutti i tifosi della Rossa.
Il Quotidiano Online dell'Ateneo
Niccolò Cusano di Roma
Quotidiano telematico. Registrato al n.12/2015 del 21 gennaio 2015 Tribunale di Roma.
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